경부고속도로 직선화 3공구

페리 솔루션

기존 지상에 있던 고속도로를 지하화 하는 터널 공사로, 페리의 시스템을 사용하는 구간은 총 300m 로, Open-Cut Method 기법을 사용하였으며, 상행선 터널과 하행선 터널이 붙어있는 2련 터널 구조 시공을 위해 페리의 수준높은 엔지니어링 솔루션이 제공되었다. 기초 공사는 DUO 벽체 시스템, 옹벽 공사는 VARIO 벽체 거푸집 시스템, 슬라브 공사는 VARIOKIT 터널 시스템을 적용하였다. VARIOKIT 를 통해 전체 콘크리트 하중 약 4천 톤, 전체 시스템 하중 약 360톤을 지지하였고, 타설 후 유압으로 시스템을 하강하고 하강 후 유압으로 시스템을 이동하는 방식을 통해 매우 효율적이고 성공적인 시공을 이끌어 내었다.